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ALLBET官『guan』网娱乐平台开户(www.aLLbetgame.us):余波未了!汉(han)密尔《er》顿撞{zhuang}维斯塔潘纯{chun}属意外?

admin2021-08-0128

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,余波未了!汉密尔顿撞维斯塔潘纯属意外?

F1 英国站的一场事故引起了轩然 *** 。汉密尔顿在第一圈就把维斯塔潘〖pan〗一送走了,他被嫌疑把对手送走了。纵然10秒后被罚款,他仍然在最后阶段收复了失地,在主场赢得了冠军,缩小了与维斯塔潘的差距

事故发生后,另一场场外战争濒临发作,国际汽联注释了为什么汉密尔顿需要被罚款10秒。

在刚刚已往的周末完成的英国站,竞争冠军的两个对手汉密尔顿,在第一圈与维斯塔潘相撞。事发地科普斯9号弯是右弯,维斯塔潘那时稍有优势。进入弯道前,他只领先汉密尔顿一个位置,进入弯道时,被汉密尔顿战车的左头胎撞上,右尾胎撞上。然后维「wei」斯塔潘战车失去控制,飞出赛道,撞上防撞护栏。

事故发生后,战场从赛道转移到了幕后,两支车队的认真人纷纷向FIA(国际汽车团结会)表达意见。飞跃队领队沃尔夫,直接发邮件给裁判,用图文并茂的方式讲述了自己对竞赛的明白。

看到红牛的分数消逝,红《hong》牛霍纳怒不能遏,但他仍然用镇静的声音向裁判埋怨,用坚定的语气和言辞说,汉密尔顿对事故负有所有责任,事故本不应该发生。

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竞赛在听取双方意见后,会划分给出相同的回答,裁判团队正在讨论。F1条例划定,裁判只会处罚肩负所有或大部门责任的一方。换句话说,若是竞争方决议责罚任何一方,就证实竞争方犯了错误。在这起事宜中,汉密尔顿被罚款10秒。当他进入进站时,他先被罚款,然后换轮胎。他回到球场迎头遇上,最终在最后【hou】阶段逾越了勒《le》克莱尔。他第八次统治了英国站。

国际汽联注释了为什么汉密尔顿在赛后被罚款,这解释汉密尔顿在转弯前有点落伍。纵然他在准确的轨道上,他也没有来到弯曲中央。当维斯塔潘进入角球时,汉 han[密〖mi〗尔顿也有只管阻止事故的空间,以是竞赛决议汉密尔顿应该肩负责任。

固然,这位英国司机以为他的做法没有错。赛后 hou[,他直言不讳地说自己和维斯塔潘并肩站在一起,并示意对方没有给他足够的空间。在汉密尔顿,竣事时,他在同样的位置上跨越了勒克莱“lai”尔。效果,他显著逾越并再次将矛头指向维斯塔潘“那〖na〗时他(陆克莱)给了我足够的空间,纵然我并排,我也没有刻意压已往。我可以有更宽的线进入弯道。我以为这是一个很好的做法,每小我私人都没有发生事故,这证实事故的发生照样由于差其余人。」

汉密尔顿在这一站罚了10秒,这是竞赛中第二轻的判罚。一旦发生更严重的事故,竞赛可以接纳“免下车处罚”(限速在维修站内行驶,不得进站换胎【tai】)或“停-走10秒”(停车10秒后不能换车或维修)。一旦汉密尔顿,受到更严重的处罚,我信托情形将会大大逆转。

汉密尔顿只罚了10秒。这个处罚会不会太轻?似乎这个点球对他没有太大的影响,最终他获得了冠军。他的主要竞争对手维斯塔潘,被送了一程。现在利大于弊,感受受罚才是赢家。

很难确定处罚是否过轻。若是汉密尔顿没有打中维斯塔潘,整体感受可能会有‘you’所差异,点球也必须在谁人时刻改变。国际汽联需「xu」要找到先例和事宜的严重水平才气做出判断,不能由于两者竞争猛烈就改变规模。

正如先知沃尔夫早些时刻所说,汉密尔顿和维斯塔潘在车手名单上的区别只有一个DNF(没能完成竞赛)。飞跃是不〖bu〗是有意制造这个事故,以获得最大的利益?只有他们知道这个。然而,F1是一项拥有所有器官的运动,一切皆有可能。

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